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エンジン モデル: | YN490 | エンジンのブランド: | ユンネイ |
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定格負荷: | 1500のKG | バケットの長さ: | 1.9メートル |
エンジン力: | 42のkW | 高さを投げ出すこと: | 3200mm |
最高。移動速度: | 28のkm/h | バケツ容量: | 0.6-1.0 mの³ |
作動の重量: | 3340kg | 放出: | EUの段階II |
ギヤ ボックス: | 機械伝達(3F+2R) | アレックス: | ISUZU |
車軸基盤: | 2210mm | ブレーキ: | ディスク ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇: | ≤ 7 s | Min.最低地上高: | 340mm |
ホイール・ベース: | 1400のmm | Max.Dumpの高さの範囲: | 3200mm |
ダンプの範囲: | ≦650mm | 全長-バケツとの…: | 5340mm |
総幅: | 1820mm | 全高: | 2670mm |
タイヤのサイズ: | 20.5-16 | ジョイスティック: | 機械 |
ハイライト: | 前輪の積込み機0.6m3,1.9mのバケツの長さの前輪の積込み機 |
1. MCLLROYの車輪の積込み機の製品の説明
MCLLROYの車輪の積込み機は構造、農業、および高品質、効率および生産性による園芸の分野の広大な人気を得た。賢い回転機能はそれが堅いスペースを容易に運行することを可能にするが、その強い力およびシャーシはそれを泥の地勢の横断で熟達したようにする。さらに、驚くべき荷を下す高さはそれに負荷の仕事のための価値のある資産をする。
この積込み機の車軸に関しては、私達は投げられた鋼鉄市場で利用できる鉄の車軸またはIsuzuの車軸選択上の小さい車軸ハウジングの使用に順位をつける。車軸は特に重要な内部圧力を発生させる粗い働く条件に服従させたとき積込み機の全面的な性能および安定性の重大な役割を担う。最高の車軸は保障しオペレータが積込み機を安全にそして確信をもって作動できることを最高の生産性を可能にする。
2. MCLLROYの車輪の積込み機の指定
モデル | MCL 926 | |
エンジン | エンジン モデル | Yun Nei 490 |
RPM | 2400 | |
評価される力 | 42のkW | |
放出 | EUの段階II | |
重量 | 作動の重量 | 3340のkg |
定格負荷 | 1500のkg | |
バケツ | バケツ容量 | 0.6-1.0 mの³ |
伝達 | 最高。移動速度 | 28のkm/h |
ギヤ ボックス | 機械伝達(3F+2R) | |
アレックス | Isuzu | |
車軸基盤 | 2210のmm | |
ブレーキ | ディスク ブレーキ | |
油圧装置 | 油圧周期のタイムの上昇 | ≤ 7 s |
次元(近づけなさい) | 最少最低地上高 | 340のmm |
ホイール・ベース | 1400のmm | |
Max.Dumpの高さの範囲 | 3200のmm | |
ダンプの範囲 | ≤ 650のmm | |
全長-バケツとの… | 5340のmm | |
総幅 | 1820のmm | |
全高 | 2670のmm | |
作動の指定 | タイヤのサイズ | 20.5-16 |
ジョイスティック | 機械 | |
最少回転半径 | ≤ 6800のmm | |
標準的な装置 | 時間のメートル | はい |
道具箱 | はい | |
二重高さ及び低速ハンドル | はい | |
オプション装置 | 空気調節/ヒーター | |
クイック チェンジ | ||
多機能の付属品 | ||
油圧操縦者 |
3. MCLLROYの車輪の積込み機の細部そして利点
1) 有名なYunnei絶賛された中国IIエンジンをそれに農業および小規模建設プロジェクトのための希望する選択をした驚くべき効率および長寿のために利用する。
2)Isuzuの高速車軸(利用できるまた小さいハブの減少の車軸)によって装備されている、速い運行を保障する。
3) 横のフレームの構造は独創的に変速機およびステアリング シリンダーに最適の保護を提供するために制作された。
4) 29 cmの高いシャーシそして最低の最低地上高を自慢して、積込み機は山が多く、農業、および採鉱の設定の最適化されたパフォーマンスのために発動を促される。
5) 油圧装置は信頼でき、確立して、短いサイクル時間および合理化された操作を促進するために三重ワイヤー油圧ホースを特色にする。
6) 反転倒のタクシーは最優先として安全と設計される。高圧緩和されたガラス構造は、ガラス破損の場合には、個人が傷害に苦しんでまずないことを保障する。
7) 調節可能な座席は人間工学に基づいて運転者の疲労を最小にするように設計されていた。
8) ユーザー フレンドリーのダッシュボードおよび統合された油圧作動のレバーの設計を特色にして、積込み機は楽な処理および複雑でない操作を提供する。
9) 二重高く、低速変速機およびハンドルは仕事と旅行モード間の速い切換えを可能にする。
10) 視覚天窓の設計は頭上に操作のシャベルで掘ることおよび荷を下を流線形にする。
11) 広い視野によって、タクシーはすべての方向の仕事を促進し、安全な歩を保障する。
12) 設計のタイヤは最適の耐久性および性能のための38%上ののゴム製内容を特色にする。
13) 外的な配分弁および取り外し可能な燃料タンク容易な整備および維持を可能にするため。
14) バケツは構造の標準に従い、頑丈な仕事のために適している。
15) 改善された側面フリップ フードおよびひだを付けられたモデルの均衡はより魅力的な出現を貸す。
16) トラのヘッド基礎設計は強制するためにそれをより抵抗力があるようにする動的腕を補強する。
4. MCLLROYの車輪の積込み機の点検
点検プロセスは他のどのプロシージャのように重大、ちょうどである。タイヤ空気圧を、バケツのレベル確認した後、油圧オイル、ボルト、トラック幅、ダッシュボード、テストする電気システムおよび道MCLLROYの技術者は細かいところまで次の部品(IV)部分を点検しなければならない:
ドキュメンテーション:利用者マニュアル、積込み機の証明書、エンジンの証明書、維持ガイドおよび保証はタクシーの中に置かれるべきである。労働者はまた積込み機に安全危険信号およびステッカーを付けるべきである。
積込み機は配達の今準備ができている。
全部品が完全に点検され、文書化されることを保障することは積込み機の最適化されたパフォーマンスそして安全を保障して必要である。
YJは出た
小型車輪の積込み機
前部分の車輪の積込み機
小型連結された積込み機
連結された小型車輪の積込み機