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エンジン モデル: | YN490 | エンジンのブランド: | ユンネイ |
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定格負荷: | 1500のKG | バケットの長さ: | 1.9メートル |
エンジン力: | 42のkW | 高さを投げ出すこと: | 3200mm |
最高。移動速度: | 28のkm/h | バケツ容量: | 0.6-1.0 mの³ |
作動の重量: | 3340kg | 放出: | EUの段階II |
ギヤ ボックス: | 機械伝達(3F+2R) | アレックス: | ISUZU |
車軸基盤: | 2210mm | ブレーキ: | ディスク ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇: | ≤ 7 s | Min.最低地上高: | 340mm |
ハイライト: | イスズウ・アクセル・コンパクト・ホイール・ローダー,3F+2R コンパクトホイールローダー,メカニカルトランスミッション コンパクトホイールローダー |
1. MCLLROYの車輪の積込み機の製品の説明
建設機械の王国では、が考慮しなければならないことそこに4つの優先する要因ある:価格、質、操作および売り上げ後のサービス。
量の積込み機フレームの継ぎ目が無い共同のシャベル材料そして積込み機の安定性の蝶番。積込み機の流動率そして楽な操作は油圧装置に主に偶発事である。故障の頻度は機械の口径およびアフターセールスの維持の質に頼みにしている。
MCLLROYの車輪の積込み機は構造で広く、都市計画、都市および田園美化、また石灰、砂、セメントの工場、鉱山および他の機関および政体利用される。それは窮屈なスペースの石、砂および他の建築材の速く、有効なローディングのために特にうってつけである。
2. MCLLROYの車輪の積込み機の指定
モデル | MCL 926 | |
エンジン | エンジン モデル | Yun Nei 490 |
RPM | 2400 | |
評価される力 | 42のkW | |
放出 | EUの段階II | |
重量 | 作動の重量 | 3340のkg |
定格負荷 | 1500のkg | |
バケツ | バケツ容量 | 0.6-1.0 mの³ |
伝達 | 最高。移動速度 | 28のkm/h |
ギヤ ボックス | 機械伝達(3F+2R) | |
アレックス | Isuzu | |
車軸基盤 | 2210のmm | |
ブレーキ | ディスク ブレーキ | |
油圧装置 | 油圧周期のタイムの上昇 | ≤ 7 s |
次元(近づけなさい) | 最少最低地上高 | 340のmm |
ホイール・ベース | 1400のmm | |
Max.Dumpの高さの範囲 | 3200のmm | |
ダンプの範囲 | ≤ 650のmm | |
全長-バケツとの… | 5340のmm | |
総幅 | 1820のmm | |
全高 | 2670のmm |
3. MCLLROYの車輪の積込み機の細部そして利点
6) 反転倒のタクシーは最優先として安全と設計される。高圧緩和されたガラス構造は、ガラス破損の場合には、個人が傷害に苦しんでまずないことを保障する。
7) 調節可能な座席は人間工学に基づいて運転者の疲労を最小にするように設計されていた。
8) ユーザー フレンドリーのダッシュボードおよび統合された油圧作動のレバーの設計を特色にして、積込み機は楽な処理および複雑でない操作を提供する。
9) 二重高く、低速変速機およびハンドルは仕事と旅行モード間の速い切換えを可能にする。
10) 視覚天窓の設計は頭上に操作のシャベルで掘ることおよび荷を下を流線形にする。
4.WhyはMCLLROYの車輪の積込み機を選ぶ
過去15年間、私達は私達の責任に建設機械の生産に動揺しなく残った。私達の中心の製品の範囲は車輪の積込み機、バックホウの積込み機、掘削機およびself-loadingトラックミキサのトラックを含んでいる。最初に、私達は多数の尊重された国内建設機械の工場に車軸、タクシーおよびフレームのような重大な部品を供給した。私達のビジネス拡大された科学技術の進歩として他の製造業者に積込み機の部品を供給しまた続けている間、私達車輪の積込み機の私達の自身のラインを作り出し始めた作られた。
私達は他の工場に製造者として社内にだけでなく、設計し、全体の機械を作り出すこと、また役立つことの広大な自尊心を取る。国際的なバイヤーのために、私達は彼らの製造者へ製造者である。
私達の構造機械は部品の価格設定そして品質管理両方の点では明確な利点を自慢する。
YJは出た
小型車輪の積込み機
前部分の車輪の積込み機
小型連結された積込み機
連結された小型車輪の積込み機