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| エンジンモデル: | Changfa 490 /Yun Nei 490 | RPM: | 2400 |
|---|---|---|---|
| 定数電源: | 42のkW | 放出: | EUの段階II |
| 作業重量: | 3200のkg | 定数負荷: | 2000KG |
| バケツ容量: | 1.0 mの³ | 最大移動速度: | 35のkm/h |
| ギヤ ボックス: | CVT 265のトルク コンバータ | 軸: | イスズウ |
| 車軸基盤: | 2300のmm | ブレーキ: | ディスクブレーキ |
| 油圧周期のタイムの上昇: | ≤ 7 s | Min.最低地上高: | 260のmm |
| 車輪ベース: | 1800のmm | Max.Dumpの高さの範囲: | 3300のmm |
| ダンプの範囲: | 850のmm | 全長-バケツとの…: | 5300mm |
| ハイライト: | 1.0m3前部分の車輪の積込み機,機械ジョイスティックの前部分の車輪の積込み機 |
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1.製品説明MCLLROYホイールローダー
MCLLROYホイールローダーは 建設,農業,庭などで広く使用されています. そして私たちは高品質の効率生産性を経験しています.強力なパワーとシャシーが泥状の道路状態を助けます柔軟な回転は小さなスペースに適しており 優れた卸荷高さで 荷乗に便利です
このローダーの軸は,鋳鋼の小軸ハウジングを使用しています. 市場には鉄軸とイスズウ軸があります. 軸はローダーの動作と歩行において重要な役割を果たします.特に厳しい労働環境下ではよい軸は,安全運転と自信のある作業を可能にします.
2仕様 MCLLROYホイールローダー
| MSL930/ZL930 | メトリック単位 |
| エンジンモデル | チェンファ490/ユン・ネイ490 |
| RPM | 2400 |
| 定数電源 | 42 kW |
| 排出量 | EU第2段階 |
| 作業重量 | 3200kg |
| 名乗荷重 | 2000kg |
| バケット容量 | 1.0 m3 |
| マックス 移動速度 | 35 km/h |
| ギアボックス | 継続訓練 265 トークコンバーター |
| 軸 | イスズウ |
| 軸のベース | 2300mm |
| ブレーキ | ディスクブレーキ |
| 液体サイクルの時間 - リフティング | ≤ 7 秒 |
| 最低地空 | 260mm |
| 車輪ベース | 1800mm |
| 最大で到達する. | 3300mm |
| ダンプリーチ | 850 mm |
| 総長 - 桶 と 共 に | 5300mm |
| 総幅 | 1850mm |
3詳細と利点MCLLROYホイールローダー
MCLLROY MSLシリーズホイールローダーは コンパクトで強力で高性能です.
ターニング半径は小さいし,ステアリングは柔軟で,狭い空間での操作に適しています.
リフトの全サイクリング時間の25%増加と時速40~45kmの移動速度により,オペレーターは生産性が向上します.
強化された構造部品は,バケツリンク,ベルクレーン,ステアリングピン,トライガーヘッドリフト 腕の地下室は,ハードな条件下で作業しているときに,ローダーを堅固で耐久的に提供します.
4.生産ライン MCLLROYホイールローダー
完全な生産プロセスには主に:材料調達-鋼板切断-溶接-噴霧塗装-乾燥-組み立て-検査
組み立て:
私たちの工場は7つのステップで組み立てています. 装荷機には1000以上の部品があります. 主要な部品の組み立てについてお話します.
まず 作業員は前枠,後枠,スイング枠,前軸,後軸を 組み立てます それから空気のタンク,救助バルブ,空気のブースターポンプを 組み立てます
この段階では,作業者は螺栓の密度に注意を払い,隙間を調整する必要があります.ハンジングパーツは上下を動かないで 緊密に (左と右に揺れる) する必要があります振動フレームと後方フレームの間にも隙間があり,上下ができますが,前後は動かせません.前後軸にはギアオイルが加えられます.
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