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エンジンモデル: | Changfa 490 /Yun Nei 490 | RPM: | 2400 |
---|---|---|---|
定数電源: | 42のkW | 放出: | EUの段階II |
作業重量: | 3200のkg | 定数負荷: | 2000KG |
バケツ容量: | 1.0 mの³ | 最大移動速度: | 35のkm/h |
ギヤ ボックス: | CVT 265のトルク コンバータ | 軸: | イスズウ |
車軸基盤: | 2300のmm | ブレーキ: | ディスクブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇: | ≤ 7 s | Min.最低地上高: | 260のmm |
ハイライト: | 密集した連結された車輪の積込み機,前部分のシャベルによって連結される車輪の積込み機 |
1.製品説明MCLLROYホイールローダー
性能が大きい小さなマシンを 探しているなら素晴らしい持ち上げと落下高度と巨大なブレイクフォースで,それはバケツを装備されているときパレットフォークで最大生産性を保証します
このローダーにはユンネイエンジンを使っています.多くの発展途上国では,現在エンジン排出量に関する厳格な要件はありません.したがって,東南アジアへの輸出ではユンネイエンジンを使用します.ユンネイエンジンは性能が比較的安定していて 価格も手頃です小型ローダーの中で最も費用対効果の高いエンジンだと説明できます
2仕様 MCLLROYホイールローダー
MSL930/ZL930 | メトリック単位 |
エンジンモデル | チェンファ490/ユン・ネイ490 |
RPM | 2400 |
定数電源 | 42 kW |
排出量 | EU第2段階 |
作業重量 | 3200kg |
名乗荷重 | 2000kg |
バケット容量 | 1.0 m3 |
マックス 移動速度 | 35 km/h |
ギアボックス | 継続訓練 265 トークコンバーター |
軸 | イスズウ |
軸のベース | 2300mm |
ブレーキ | ディスクブレーキ |
液体サイクルの時間 - リフティング | ≤ 7 秒 |
最低地空 | 260mm |
車輪ベース | 1800mm |
最大で到達する. | 3300mm |
ダンプリーチ | 850 mm |
3詳細と利点MCLLROYホイールローダー
全新キャビンは広々しく 静かで快適で 360°の可視性を備えて 日中生産性を保ちます座席に設置された制御装置には,リフトと傾斜機能のための多機能ジョイスティックがあり,インテグレートした親指操作の速度範囲があります.,前方/中性/後方 (FNR) スイッチ,トリガー操作ディフェリエンシャルロックと恒定流量.オプションの第4機能ジョイスティックも利用可能.
4.生産ライン MCLLROYホイールローダー
完全な生産プロセスには主に:材料調達-鋼板切断-溶接-噴霧塗装-乾燥-組み立て-検査
溶接:
手動 溶接 に は 経験 の ある 労働 者 が 必要 で,完成 品 の 品質 は 変化 し ます.溶接 ロボット が 適切に 調整 さ れ て いる 場合,質は手動の溶接よりも安定します現在 合計10台で 機械による 溶接を行っています
良質な溶接は一度に行われ,縫い目が1ミリメートルを超えない. そして公正な溶接は割れ点を持つでしょう. 悪い溶接は縫い目があまりにも広いようにします.縫い目には鉄を詰め,外側には別の層を溶接する.表面から判断するのは難しいが 完成品の整合性と強さは全く違うこの写真から,私たちの会社の溶接と他の会社の間の違いを知ることができます.. (他には断片点がある)
QXM発行