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エンジン モデル: | Yun Nei 490 | RPM: | 2400 |
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評価される力: | 42のkW | 放出: | EUの段階II |
作動の重量: | 3340kg | 定格負荷: | 1500のKg |
バケツ容量: | 0.6-1.0 mの³ | 最高。移動速度: | 28のkm/h |
ギヤ ボックス: | 機械伝達(3F+2R) | アレックス: | いすゞ |
車軸基盤: | 2210mm | ブレーキ: | ディスク ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇: | ≤ 7 s | Min.最低地上高: | 340のmm |
ホイール・ベース: | 1400のmm | Max.Dumpの高さの範囲: | 3200mm |
ダンプの範囲: | ≦650mm | 全長-バケツとの…: | 5340mm |
総幅: | 1820mm | 全高: | 2670mm |
タイヤのサイズ: | 20.5-16 | ジョイスティック: | 機械 |
ハイライト: | 28のKm/Hの前部分の車輪の積込み機,農業のための前部分の車輪の積込み機 |
1. MCLLROYの車輪の積込み機の製品の説明
建築工業では、装置が効率的に頑丈な作業負荷を扱うことができることは必要である。例えば、積込み機の場合には、同時に積込み機が操作の間に安定している残ることを確認している間バケツに材料をシャベルで掘るための高容量があることは重大である。制御はユーザー フレンドリー、適用範囲が広く、および使いやすくべきで装置は低い機能不全率がなければならない。
MCLLROYの車輪の積込み機は単一のバケツ、連結された構造および油圧荷を下す機能と来る特別に制作された前輪の積込み機である。機械はユーザーの特定の条件そして必要性に従って細かいところまで国内および国際市場からの高度の構造特徴そして技術を組み込む参照モデルでまた考慮している間設計され、発達した。
2.指定
MCL 926 | |
エンジン モデル | Yun Nei 490 |
RPM | 2400 |
評価される力 | 42のkW |
放出 | EUの段階II |
作動の重量 | 3340のkg |
定格負荷 | 1500のkg |
バケツ容量 | 0.6-1.0 mの³ |
最高。移動速度 | 28のkm/h |
ギヤ ボックス | 機械伝達(3F+2R) |
アレックス | Isuzu |
車軸基盤 | 2210のmm |
ブレーキ | ディスク ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇 | ≤ 7 s |
Min.最低地上高 | 340のmm |
ホイール・ベース | 1400のmm |
Max.Dumpの高さの範囲 | 3200のmm |
ダンプの範囲 | ≤ 650のmm |
全長-バケツとの… | 5340のmm |
総幅 | 1820のmm |
全高 | 2670のmm |
タイヤのサイズ | 20.5-16 |
ジョイスティック | 機械 |
Min.の回転半径 | ≤ 6800のmm |
時間のメートル | はい |
道具箱 | はい |
二重高さ及び低速ハンドル | はい |
空気調節/ヒーター | |
クイック チェンジ | |
多機能の付属品 | |
油圧操縦者 |
3. MCLLROYのコンパクトの車輪の積込み機の細部そして利点
1) 有名なYunnei絶賛された中国IIエンジンをそれに農業および小規模建設プロジェクトのための希望する選択をした驚くべき効率および長寿のために利用する。
2)Isuzuの高速車軸(利用できるまた小さいハブの減少の車軸)によって装備されている、速い運行を保障する。
3) 横のフレームの構造は独創的に変速機およびステアリング シリンダーに最適の保護を提供するために制作された。
4) 29 cmの高いシャーシそして最低の最低地上高を自慢して、積込み機は山が多く、農業、および採鉱の設定の最適化されたパフォーマンスのために発動を促される。
5) 油圧装置は信頼でき、確立して、短いサイクル時間および合理化された操作を促進するために三重ワイヤー油圧ホースを特色にする。
6) 反転倒のタクシーは最優先として安全と設計される。高圧緩和されたガラス構造は、ガラス破損の場合には、個人が傷害に苦しんでまずないことを保障する。
7) 調節可能な座席は人間工学に基づいて運転者の疲労を最小にするように設計されていた。
8) ユーザー フレンドリーのダッシュボードおよび統合された油圧作動のレバーの設計を特色にして、積込み機は楽な処理および複雑でない操作を提供する。
9) 二重高く、低速変速機およびハンドルは仕事と旅行モード間の速い切換えを可能にする。
10) 視覚天窓の設計は頭上に操作のシャベルで掘ることおよび荷を下を流線形にする。
11) 広い視野によって、タクシーはすべての方向の仕事を促進し、安全な歩を保障する。
12) 設計のタイヤは最適の耐久性および性能のための38%上ののゴム製内容を特色にする。
13) 外的な配分弁および取り外し可能な燃料タンク容易な整備および維持を可能にするため。
14) バケツは構造の標準に従い、頑丈な仕事のために適している。
15) 改善された側面フリップ フードおよびひだを付けられたモデルの均衡はより魅力的な出現を貸す。
16) トラのヘッド基礎設計は強制するためにそれをより抵抗力があるようにする動的腕を補強する。
MCLLROYの車輪の積込み機の4.Delivery
安定性の保障は別として私達が私達が収容してもいい量のパックを最大にすることに順位をつけることは、重大である。COVID-19流行病はより高い海洋の運賃の交通機関の費用の礼儀の相応の増加をもたらす海洋貨物価格のサージで案内した。
バイヤーの財政の負荷を軽減するためには、MCLLROYは容器のサイズに基づいて積込み機の次元を最大限に活用し、高めることを含む解決を都合した。アーチ状に掛ける目的は間の最小になる顧客の分解のプロシージャできるだけ多くの単位荷を積むことである。
40HQ容器では、私達に3単位までの荷を積む容量918/926/930/932、および936/940の2単位がある。