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エンジン モデル: | Yun Nei 490 | RPM: | 2400 |
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評価される力: | 42のkW | 放出: | EUの段階II |
作動の重量: | 3340kg | 定格負荷: | 1500のKg |
バケツ容量: | 0.6-1.0 mの³ | 最高。移動速度: | 28のkm/h |
ギヤ ボックス: | 機械伝達(3F+2R) | アレックス: | いすゞ |
車軸基盤: | 2210mm | ブレーキ: | ディスク ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇: | ≤ 7 s | Min.最低地上高: | 340のmm |
ハイライト: | 42kW前部分の車輪の積込み機,密集した前部分の車輪の積込み機 |
1. MCLLROYの車輪の積込み機の製品の説明
MCLLROYの車輪の積込み機は密集したしかし強力な機械、自慢の驚くべき持ち上がり、投げ出す高さおよびかなりのブレイクアウト力を必要としてバケツかパレット フォークと装備されていたときそれらのための理想的な選択であり、最高の生産性を保障する。
この積込み機に動力を与えるためには、私達はYunnei信頼できるエンジンを利用する。多数の発展途上国に現在エンジンの放出に関する厳しい規則がないので、私達はYunneiを使用してエンジンが東南アジアへの輸出のための適切な選択であることが分る。これらのエンジンは堅実なパーフォーマンス、入手可能性のために知られ、小さい積込み機のための最も費用効果が大きいエンジンの選択として考慮される。
2.指定
MCL 926 | |
エンジン モデル | Yun Nei 490 |
RPM | 2400 |
評価される力 | 42のkW |
放出 | EUの段階II |
作動の重量 | 3340のkg |
定格負荷 | 1500のkg |
バケツ容量 | 0.6-1.0 mの³ |
最高。移動速度 | 28のkm/h |
ギヤ ボックス | 機械伝達(3F+2R) |
アレックス | Isuzu |
車軸基盤 | 2210のmm |
ブレーキ | ディスク ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇 | ≤ 7 s |
最少最低地上高 | 340のmm |
ホイール・ベース | 1400のmm |
Max.Dumpの高さの範囲 | 3200のmm |
3. MCLLROYのコンパクトの車輪の積込み機の細部そして利点
1) 有名なYunnei絶賛された中国IIエンジンをそれに農業および小規模建設プロジェクトのための希望する選択をした驚くべき効率および長寿のために利用する。
2)Isuzuの高速車軸(利用できるまた小さいハブの減少の車軸)によって装備されている、速い運行を保障する。
3) 横のフレームの構造は独創的に変速機およびステアリング シリンダーに最適の保護を提供するために制作された。
4) 29 cmの高いシャーシそして最低の最低地上高を自慢して、積込み機は山が多く、農業、および採鉱の設定の最適化されたパフォーマンスのために発動を促される。
5) 油圧装置は信頼でき、確立して、短いサイクル時間および合理化された操作を促進するために三重ワイヤー油圧ホースを特色にする。
6) 反転倒のタクシーは最優先として安全と設計される。高圧緩和されたガラス構造は、ガラス破損の場合には、個人が傷害に苦しんでまずないことを保障する。
7) 調節可能な座席は人間工学に基づいて運転者の疲労を最小にするように設計されていた。
8) ユーザー フレンドリーのダッシュボードおよび統合された油圧作動のレバーの設計を特色にして、積込み機は楽な処理および複雑でない操作を提供する。
9) 二重高く、低速変速機およびハンドルは仕事と旅行モード間の速い切換えを可能にする。
10) 視覚天窓の設計は頭上に操作のシャベルで掘ることおよび荷を下を流線形にする。
MCLLROYの車輪の積込み機の4.Delivery
安定性の保障から離れて私達が私達が収容してもいい量のパッケージを最大にすることに優先順位を与えることは、重大である。COVID-19流行病は膨脹させた海洋の運賃による交通機関の費用の対応する増加に終って海洋貨物価格のサージに、導いた。
私達の顧客の財政の重荷を楽にするためには、MCLLROYは容器のサイズに一致させるために積込み機の次元を最大限に活用し、精製することを含む新しい解決を提案した。私達の第一次目的は顧客の分解の努力を最小にする間できるだけ多くの単位合うことである。
標準的な40HQ容器では、私達は936/940の918/926/930/932のそして2単位の3つまでの単位を収容してもいい。