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エンジン モデル: | Changfa 490 /Yun Nei 490 | RPM: | 2400 |
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評価される力: | 42のkW | 放出: | EUの段階II |
定格負荷: | 2000のkg | 最高。移動速度: | 28のkm/h |
ギヤ ボックス: | CVT 265のトルク コンバータ | アレックス: | 小さいハブ |
車軸基盤: | 2210mm | ブレーキ: | ディスク ブレーキ |
ハイライト: | コンパクトホイールローダーギアボックス |
1. MCLLROYの車輪の積込み機の製品の説明
MCLLROYの車輪の積込み機は例外的な質、効率および生産性による構造、農業および園芸企業で広く普及するようになった。敏捷な回転能力はそれが堅いスペースでよく行うようにするが、その強力なエンジンおよび丈夫なシャーシそれを泥の道路状況のために非常に適応可能にさせるため。なお、印象的な荷を下す高さはそれを負荷の仕事のために非常に能率的にさせる。
この積込み機の車軸に関しては、私達は投げられた鋼鉄鉄の車軸より優秀であるか、またはIsuzuが市場で車軸見つけた小さい車軸ハウジングに頼る。車軸は積込み機の性能のための重大な部品であり、重要がある粗い働く条件の信頼性は、特に内部圧力示す。良質の車軸はユーザーが積込み機を安全にそして自信をもって作動できることを保障して必要である。
2. MCLLROYの車輪の積込み機の指定
MCL 930 | |
エンジン モデル | Yun Nei 490 |
RPM | 2400 |
評価される力 | 42のkW |
放出 | EUの段階II |
作動の重量 | 3500のkg |
定格負荷 | 1600のkg |
バケツ容量 | 0.6-1.0 mの³ |
最高。移動速度 | 28のkm/h |
ギヤ ボックス | CVT 265トルク コンバータ |
アレックス | 小さいハブ |
車軸基盤 | 2210のmm |
ブレーキ | ディスク ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇 | ≤ 7 s |
最少最低地上高 | 290のmm |
ホイール・ベース | 1490のmm |
MCLLROYの車輪の積込み機の3.Detailsそして利点
1) 視覚天窓の設計は頭上に操作のシャベルで掘ることおよび荷を下を楽にする。
2) 広い視野によって、タクシーはすべての方向の仕事を促進し、安全な歩を保障する。
3) 設計のタイヤは38%上ののゴム製内容を自慢し、最適の耐久性および性能を保障する。
4) 外的な配分弁および取り外し可能な燃料タンクの流線整備および維持。
MCLLROYの車輪の積込み機の4.Delivery
安定性の保障から離れて私達が私達が収容してもいい量のパッケージを最大にすることに優先順位を与えることは、重大である。COVID-19流行病は膨脹させた海洋の運賃による交通機関の費用の対応する増加に終って海洋貨物価格のサージに、導いた。
私達の顧客の財政の重荷を楽にするためには、MCLLROYは容器のサイズに一致させるために積込み機の次元を最大限に活用し、精製することを含む新しい解決を提案した。私達の第一次目的は顧客の分解の努力を最小にする間できるだけ多くの単位合うことである。
標準的な40HQ容器では、私達は936/940の918/926/930/932のそして2単位の3つまでの単位を収容してもいい。
YJは出た。