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中国: | 過給されるYunnei 4102 | RPM: | 2400 |
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評価される力: | 76のkW | 放出: | EUの段階II |
作動の重量: | 6350のkg | 定格負荷: | 2200-2500のkg |
バケツ容量: | 1.4 mの³ | 最高。移動速度: | 45のkm/h |
ギヤ ボックス: | CVT 300の割れたトルク コンバータ | 車軸: | 大きいハブ |
車軸基盤: | 2600のmm | ブレーキ: | エア ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇: | ≤ 10 s | Min.最低地上高: | 370のmm |
ホイール・ベース: | 2100のmm | Max.Dumpの高さの範囲: | 3600のmm |
ダンプの範囲: | 1180のmm | 全長-バケツとの…: | 6660のmm |
総幅: | 2300のmm | 全高: | 3000のmm |
タイヤのサイズ: | 16/70-24 | ジョイスティック: | Machanical |
ハイライト: | 前部分のシャベルの密集した車輪の積込み機,Yunnei 4102は密集した車輪の積込み機に過給した |
1. MCLLROYの車輪の積込み機の製品の説明
私達は構造機械がならない有効でなければ一例として取る積込み機を、バケツできるだけシャベルで掘るべきである重作業、明らかにそれをすることを必要とする働いている間積込み機は安定するべきである、制御は適用範囲が広くべきで、容易、機能不全率は低い当然。
MCLLROYの車輪の積込み機は種類の単一にバケツの、連結されたおよび油圧荷を下すことを用いる前輪の積込み機のである。それはユーザーの要求、国内および海外高度の同じような構造特徴および先端技術の吸収の後の参照モデルに従って開発され、設計されていた。
2. MCLLROYの車輪の積込み機の指定
MCL946 | メートル単位 |
エンジン モデル | 過給されるYunnei 4102 |
RPM | 2400 |
評価される力 | 76のkW |
放出 | EUの段階II |
作動の重量 | 6350のkg |
定格負荷 | 2200-2500のkg |
バケツ容量 | 1.4 mの³ |
最高。移動速度 | 45のkm/h |
ギヤ ボックス | CVT 300割れたトルク コンバータ |
車軸 | 大きいハブ |
車軸基盤 | 2600のmm |
ブレーキ | エア ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇 | ≤ 10 s |
Min.最低地上高 | 370のmm |
ホイール・ベース | 2100のmm |
Max.Dumpの高さの範囲 | 3600のmm |
ダンプの範囲 | 1180のmm |
全長-バケツとの… | 6660のmm |
総幅 | 2300のmm |
全高 | 3000のmm |
タイヤのサイズ | 16/70-24 |
ジョイスティック | Machanical |
最少回転半径 | 5500のmm |
時間のメートル | はい |
道具箱 | はい |
二重高さ及び低速ハンドル | はい |
空気調節/ヒーター | 選択 |
クイック チェンジ | 選択 |
多機能の付属品 | 選択 |
油圧操縦者 | 選択 |
延長持ち上がる腕 | 4.8mのダンプの高さ |
エンジン カバー | 上に向けられる電気 |
3. MCLLROYのコンパクトの車輪の積込み機の細部そして利点
歩くこと。
1) 反転倒のタクシーを使って、保証される安全。高圧緩和されたガラスの使用は人々がガラス壊れ目傷つくことそれをまずなくさせる。
2) より少なく疲労の運転のための人間工学的の調節可能な座席。
3) 38%上ののゴム製内容が付いているタイヤを設計することを使用する。
4) 容易な整備および維持のための外的な配分弁そして取り外し可能な燃料タンク。
MCLLROYの車輪の積込み機の4.Delivery
安定性に加えて、私達はまたできるだけ多くのパック考慮する必要がある。COVID-19の発生以来、海洋貨物価格はかなり増加し、海洋の運賃の増加による増加された費用を見るために共通である。
バイヤーの交通機関の費用を救うためには、MCLLROYは容器のサイズに従って積込み機のサイズを最大限に活用し、改善した。顧客の分解のプロシージャをできるだけ減らすことの前提で、できるだけ多く取付けなさい。
3単位918/926/930/932は40HQ容器で荷を積むことができる
2単位936/940は40HQ容器で荷を積むことができる