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エンジン モデル: | 過給されるYunnei 4102 | RPM: | 2400 |
---|---|---|---|
評価される力: | 76のkW | 放出: | EUの段階II |
作動の重量: | 6350のkg | 定格負荷: | 2200-2500のkg |
バケツ容量: | 1.4 mの³ | 最高。移動速度: | 45のkm/h |
ギヤ ボックス: | CVT 300の割れたトルク コンバータ | 車軸: | 大きいハブ |
車軸基盤: | 2600のmm | ブレーキ: | エア ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇: | ≤ 10 s | Min.最低地上高: | 370のmm |
ホイール・ベース: | 2100のmm | Max.Dumpの高さの範囲: | 3600のmm |
ダンプの範囲: | 1180のmm | 全長-バケツとの…: | 6660のmm |
総幅: | 2300のmm | 全高: | 3000のmm |
ハイライト: | 76kW前部分の車輪の積込み機,前部分の車輪の積込み機MCL946 |
1. MCLLROYの車輪の積込み機の製品の説明
より大きい性能の小さい機械を捜せば、MCLLROYの車輪の積込み機はとのあなたのためにバケツが装備されている、またはパレット フォーク、保証された最高の生産性なされるときすばらしい持ち上がり、投げ出す高さおよび巨大なブレイクアウト力との。
私達はこの積込み機のためにYunneiエンジンを使用する。多くの発展途上国に現在エンジンの放出の厳密な条件がない。従って、東南アジアへの輸出のために、私達はYunneiエンジンを使用する。Yunneiエンジンは性能で比較的安定し、現実的で、小さい積込み機間の最も費用効果が大きいエンジンとして記述することができる。
2. MCLLROYの車輪の積込み機の指定
MCL946 | メートル単位 |
エンジン モデル | 過給されるYunnei 4102 |
RPM | 2400 |
評価される力 | 76のkW |
放出 | EUの段階II |
作動の重量 | 6350のkg |
定格負荷 | 2200-2500のkg |
バケツ容量 | 1.4 mの³ |
最高。移動速度 | 45のkm/h |
ギヤ ボックス | CVT 300割れたトルク コンバータ |
車軸 | 大きいハブ |
車軸基盤 | 2600のmm |
ブレーキ | エア ブレーキ |
油圧周期のタイムの上昇 | ≤ 10 s |
最少最低地上高 | 370のmm |
ホイール・ベース | 2100のmm |
Max.Dumpの高さの範囲 | 3600のmm |
ダンプの範囲 | 1180のmm |
全長-バケツとの… | 6660のmm |
総幅 | 2300のmm |
全高 | 3000のmm |
タイヤのサイズ | 16/70-24 |
ジョイスティック | 機械 |
最少回転半径 | 5500のmm |
時間のメートル | はい |
道具箱 | はい |
二重高さ及び低速ハンドル | はい |
空気調節/ヒーター | 選択 |
クイック チェンジ | 選択 |
3. MCLLROYのコンパクトの車輪の積込み機の細部そして利点
1) 仕事と旅行モード間の速い切換えのための二重高く、低速変速機そしてハンドル。
2) 視覚天窓の設計は頭上により便利な操作のシャベルで掘ることおよび荷を下を作る。
3) タクシーにすべてに方向および金庫の歩くことの仕事を促進する広い視野がある。
4) 38%上ののゴム製内容が付いているタイヤを設計することを使用する。
4. MCLLROYの車輪の積込み機の生産ライン
完全な工程は主に下記のものを含んでいる:物質的な調達鋼鉄版の切断溶接スプレーの絵画-乾燥アセンブリ点検
吹き付け塗装:
通常、吹き付け塗装プロセスは3つの温度に部品、噴霧のプライマーまたは最初層のコーティングの焼ける終わり、噴霧の第2層のコーティング、乾燥する焼ける終わりを掛けることを含める。
掛かることを管理する労働者は部品に塵およびオイルがあるかどうか、取除かれる、絵画に影響を与える何でも確認する。
部品の1つの側面の絵画をする場所1に2労働者がある。
場所2のもう一人の2人の労働者は反対側を塗り、逃す点がある確認し、塗り直すかどうか第3労働者は。
次に私達の焼けることは部屋および第1から第3乾燥機械である。
場所の労働者を生産ラインの隣に通常ある部分の該当の貯蔵の場所に終了する部品を移すのに使い果すフォークリフトを選びなさい。
ある工場はコストを削減するために吹き付け塗装を大事にするように1人だけを雇う。それのような塗る質を制御することは困難である。
塗装工程の私達の技術者は絵画上のなしで絵画流動度を、ちょうど正しく制御するために仮定され各表面の厚さはバランスをとられるべきである。取の場所では、塗られた部品の質の点検のための特別な人員がある。同様に、私達の工場はレポートのメカニズムを採用する。それに続くアセンブリまたは工場点検の検査官は吹き付け塗装が不適当であり、それらがそれを報告することが分る。