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| エンジン モデル: | 過給されるYunnei 4102 | RPM: | 2400 |
|---|---|---|---|
| 評価される力: | 76のkW | 放出: | EUの段階II |
| 作動の重量: | 6350のkg | 定格負荷: | 2200-2500のkg |
| バケツ容量: | 1.4 mの³ | 最高。移動速度: | 45のkm/h |
| ギヤ ボックス: | CVT 300の割れたトルク コンバータ | 車軸: | 大きいハブ |
| 車軸基盤: | 2600のmm | ブレーキ: | エア ブレーキ |
| 油圧周期のタイムの上昇: | ≤ 10 s | Min.最低地上高: | 370のmm |
| ホイール・ベース: | 2100のmm | Max.Dumpの高さの範囲: | 3600のmm |
| ダンプの範囲: | 1180のmm | 全長-バケツとの…: | 6660のmm |
| ハイライト: | 小型密集した車輪の積込み機,2600mmの車軸基盤の密集した車輪の積込み機 |
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1. MCLLROYの車輪の積込み機の製品の説明
MCLLROYの車輪の積込み機は構造、農業、庭、等で乱暴に使用される。そして私達は良質の効率の生産性の作成で経験している。泥の道路状況への強い力およびシャーシの助けは、適用範囲が広い回転小さいスペース、負荷のために有用な優秀な荷を下す高さのために適している。
この積込み機の車軸のために、私達は投げられた鋼鉄小さい車軸ハウジングを使用する。市場に鉄の車軸そしてIsuzuの車軸がある。車軸は働き、歩く積込み機の重要な役割を担う。特に厳しい働く条件の下に、車軸の内部圧力は大きい。よい車軸はユーザーが安全に運転し、自信をもって働くことを可能にする。
2. MCLLROYの車輪の積込み機の指定
| MCL946 | メートル単位 |
| エンジン モデル | 過給されるYunnei 4102 |
| RPM | 2400 |
| 評価される力 | 76のkW |
| 放出 | EUの段階II |
| 作動の重量 | 6350のkg |
| 定格負荷 | 2200-2500のkg |
| バケツ容量 | 1.4 mの³ |
| 最高。移動速度 | 45のkm/h |
| ギヤ ボックス | CVT 300割れたトルク コンバータ |
| 車軸 | 大きいハブ |
| 車軸基盤 | 2600のmm |
| ブレーキ | エア ブレーキ |
| 油圧周期のタイムの上昇 | ≤ 10 s |
| Min.最低地上高 | 370のmm |
| ホイール・ベース | 2100のmm |
| Max.Dumpの高さの範囲 | 3600のmm |
| ダンプの範囲 | 1180のmm |
| 全長-バケツとの… | 6660のmm |
| 総幅 | 2300のmm |
| 全高 | 3000のmm |
| タイヤのサイズ | 16/70-24 |
| ジョイスティック | 機械 |
| 最少回転半径 | 5500のmm |
| 時間のメートル | はい |
| 道具箱 | はい |
3. MCLLROYのコンパクトの車輪の積込み機の細部そして利点
1) 短いサイクル時間および有効な操作のための三重ワイヤー油圧ホースが付いている安定した、証明された油圧装置。
2) 反転倒のタクシーを使って、保証される安全。高圧緩和されたガラスの使用は人々がガラス壊れ目傷つくことそれをまずなくさせる。
3) より少なく疲労の運転のための人間工学的の調節可能な座席。
4) 一般的なダッシュボードおよび統合された油圧作動のレバーの設計は運転を扱いやすくおよび容易作る。
4. MCLLROYの車輪の積込み機の生産ライン
完全な工程は主に下記のものを含んでいる:物質的な調達鋼鉄版の切断溶接スプレーの絵画-乾燥アセンブリ点検
溶接:
手溶接はベテランの労働者を要求し、質の変化があるために完成品は本当らしい。溶接ロボットがよく調節されれば、質は手溶接より安定している。私達の会社は今ロボット溶接を、そこにである現在合計の10才使用する。
よい溶接は、そうそこにではない大きい継ぎ目より1mmのすぐに行われる。そして公平な溶接に中断点がある。悪い溶接が継ぎ目を余りに広く作る一方側面の鉄を継ぎ目詰めには、別の層を外で溶接する、彼らはなる。出現から言うことは困難であるが終わりプロダクトの完全性そして強さは全く違う。私達の会社の溶接と映像からの他の会社の違いをここにわかる。(他に中断点がある)
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