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定格出力: | 58kw | 最大ダンプクリアランス: | 3200mm |
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定格荷重: | 1800kg | バケット容量: | 1.0m3 |
全体のサイズ (L*W*H): | 5500×1620×2750mm | 運転重量: | 3670kg |
排出量: | EU ステージ II | エンジンモデル: | ユンネイ 490 スーパーチャージャー |
最大。移動速度: | 時速28キロ | ギアボックス: | CVT 265 トルクコンバーター |
車軸: | 小型ハブ | アクスルベース: | 2210mm |
ハイライト: | 油圧フロント 2 トン ホイール ローダー、YN490 2 トン ホイール ローダー,YN490 2 Ton Wheel Loader |
1.製品説明
より大きな性能を備えた小型の機械をお探しの場合、MCLLROY ホイールローダーは、バケットまたはパレットフォークを装備した場合の驚くべき持ち上げおよびダンプの高さと巨大なブレイクアウト力を備えており、最大の生産性を保証します。
このローダーには Yunnei エンジンを使用しています。現在、多くの発展途上国では、エンジンの排出物に関する厳格な要件はありません。そのため、東南アジアへの輸出には雲内エンジンを使用しています。Yunnei エンジンは、性能が比較的安定しており、手頃な価格であり、小型ローダーの中で最も費用対効果の高いエンジンと言えます。
2.仕様
モデル | MCL932/ZL932 | メートル単位 |
エンジン | エンジンモデル | ユンネイ 490 スーパーチャージャー |
RPM | 2400 | |
定格出力 | 58キロワット | |
排出量 | EU ステージ II | |
ウェイト | 運転重量 | 3670kg |
定格荷重 | 1800キロ | |
バケット | バケット容量 | 0.6~1.0m³ |
トランスミッション | 最大。移動速度 | 時速28キロ |
ギアボックス | CVT 265トルクコンバーター |
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アレックス | 小型ハブ | |
アクスルベース | 2210mm | |
ブレーキ | ディスクブレーキ | |
油圧系 | 油圧サイクル時間 - リフト | ≦7秒 |
3. 詳細と利点
ローダーの主要コンポーネントは、使用されるブランド名のメーカーの製品、優れた信頼性の高いリソースの豊富な部品の互換性です。
1) エンジン: 国内の有名なエンジン、グリーン/ターボチャージ/インタークーラー エンジン。
2) トランスミッション: 湿式多板クラッチ オートマチック トランスミッション、トルク コンバーター、安定した性能、中国で有名なブランド。
3) 車軸: ローダーが提供する対応するタイヤを備えた頑丈な車軸、遊星減速、頑丈で耐久性があります。
4) 油圧システム: 精密油圧シリンダーと第 4 世代の油圧伝達システムにより、土工作業に大きなブレイクアウト力が与えられます。
4.配送
安定性に加えて、できるだけ多くのパックを考慮する必要があります。新型コロナウイルス感染症の発生以降、海上運賃が大幅に値上がりし、海上運賃の値上げによるコストアップが常態化しています。
バイヤーの輸送コストを節約するために、MCLLROY はコンテナのサイズに合わせてローダーのサイズを最適化し、改良しました。お客様の分解手順を極力減らすことを前提に、可能な限り多く取り付けてください。
40HQコンテナに918/926/930/932を3台積載可能
2台の936/940を40HQコンテナに搭載可能
2トンローダー
フロントヘッドローダー
フロントエンドローダー
油圧フロントローダー
フロントハンドローダー