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エンジンブランド: | ユンネイ | エンジンモデル: | YN490 |
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エンジンパワー: | 42キロワット | 定格荷重: | 1500キロ |
バケットの長さ: | 1.9メートル | ダンプの高さ: | 3200mm |
運転重量: | 3340kg | 排出量: | EU ステージ II |
油圧サイクル時間 - リフト: | ≦7秒 | 車軸: | いすゞ |
アクスルベース: | 2210mm | ブレーキ: | ディスクブレーキ |
ハイライト: | EU ステージ 1.5 トン ホイール ローダー、いすゞ車軸 1.5 トン ホイール ローダー,Isuzu Axle 1.5 Ton Wheel Loader |
1.製品説明
重い作業を行う建設機械が必要です。明らかに効率的である必要があります。ローダーを例にとると、バケットは可能な限りショベルを使用する必要があり、ローダーは作業中に安定していなければならず、制御は柔軟で簡単でなければならず、誤動作が起こりにくい必要があります。レートはもちろん低いです。
MCLLROY ホイール ローダーは、シングル バケット、関節式、油圧アンロードを備えた一種のフロント ホイール ローダーです。ユーザーの要求に応じて開発、設計されており、国内および海外の高度な同様の構造的特徴と高度な技術を吸収した後の参照モデルです。
2.仕様
モデル | MCL926 | |
エンジン | エンジンモデル | ユンネイ490 |
RPM | 2400 | |
定格出力 | 42キロワット | |
排出量 | EU ステージ II | |
ウェイト | 運転重量 | 3340kg |
定格荷重 | 1500キロ | |
バケット | バケット容量 | 0.6~1.0m³ |
トランスミッション | 最大。移動速度 | 時速28キロ |
ギアボックス | メカニカルトランスミッション(3F+2R) | |
車軸 | いすゞ | |
アクスルベース | 2210mm | |
ブレーキ | ディスクブレーキ | |
油圧系 | 油圧サイクル時間 - リフト | ≦7秒 |
寸法(概算) | 最小。最低地上高 | 340mm |
ホイールベース | 1400mm | |
最大ダンプの高さに達する | 3200mm | |
ダンプリーチ | ≦650mm | |
全長 - バケット付き | 5340mm | |
全体の幅 | 1820mm | |
全体の高さ | 2670mm | |
動作仕様 | タイヤサイズ | 20.5-16 |
ブレイクアウトフォース | 32KN | |
ジョイスティック | 機械的 | |
最小。旋回半径 | ≤6800mm |
3. 詳細と利点
ローダーの主要コンポーネントは、使用されるブランド名のメーカーの製品、優れた信頼性の高いリソースの豊富な部品の互換性です。
1) フレーム: 高い信頼性 アップグレード & 強化されたフロント & バック フレーム、強化されたカウンターウェイト。
2) キャブ: 快適な操作 より快適な操作のための人間工学に基づいた設計。
3) 潤滑に便利なメンテナンスに便利な引き出しグリスフィッティングです。
4) キャビンへの出入りを容易にする広いステップと適切に配置されたハンドホールドを備えたはしご。
4.配送
配送で最も重要なことは安定性です。海の気候は予測不可能です。補強が不十分な場合、輸送中に機械に損傷を与える可能性があります。たとえば、リフティング ブームが適切に補強されていないと、ブームが落下し、キャブが破損し、ガラスが割れる可能性があります。
MCLLROY の発送プロセスは次のとおりです。
1.ローダーにツールボックスを入れます。
2.PVCのシートとコントロールパネルの反り。
3.ローダーに警告灯を設置。
4.コンテナ内でローダーを駆動します。
5.重いスチールロープでローダーを安定させます。
6.タイヤの底に三角形の木材を固定します。
7. 出荷の準備ができたら、ドアを閉じて密閉します。
zl930
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