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エンジンブランド: | ユンネイ | エンジンモデル: | YN490 |
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エンジンパワー: | 42キロワット | 定格荷重: | 1500キロ |
バケットの長さ: | 1.9メートル | ダンプの高さ: | 3200mm |
運転重量: | 3340kg | 排出量: | EU ステージ II |
油圧サイクル時間 - リフト: | ≦7秒 | 車軸: | いすゞ |
ハイライト: | フロント エンド 1.5 トン ホイール ローダー、1.5 トン ホイール ローダー メカニカル トランスミッション,1.5 Ton Wheel Loader Mechanical Transmission |
1.製品説明
一般的に建設機械は、価格、品質、操作性、アフターサービスの4つが重要です。
ショベル材の量とローダーの安定性は、ローダー フレームの連携に依存します。
柔軟性と軽い操作は、主にローダーの油圧システムに依存します。
故障率の低さは、品質とアフターサービスにかかっています。
MCLLROY ホイールローダーは、建設、都市工学、都市および田園地帯の庭園、石灰、砂、セメント工場、鉱山、その他の企業、機関、部門で広く使用されています。石、砂、その他の建設資材の積み込み作業のための狭いスペースに適用される特殊性です。
2.仕様
モデル | MCL926 | |
エンジン | エンジンモデル | ユンネイ490 |
RPM | 2400 | |
定格出力 | 42キロワット | |
排出量 | EU ステージ II | |
ウェイト | 運転重量 | 3340kg |
定格荷重 | 1500キロ | |
バケット | バケット容量 | 0.6~1.0m³ |
トランスミッション | 最大。移動速度 | 時速28キロ |
ギアボックス | メカニカルトランスミッション(3F+2R) | |
車軸 | いすゞ | |
アクスルベース | 2210mm | |
ブレーキ | ディスクブレーキ | |
油圧系 | 油圧サイクル時間 - リフト | ≦7秒 |
寸法(概算) | 最小。最低地上高 | 340mm |
ホイールベース | 1400mm | |
最大ダンプの高さに達する | 3200mm | |
ダンプリーチ | ≦650mm | |
全長 - バケット付き | 5340mm | |
全体の幅 | 1820mm | |
全体の高さ | 2670mm |
3. 詳細と利点
ローダーの主要コンポーネントは、使用されるブランド名のメーカーの製品、優れた信頼性の高いリソースの豊富な部品の互換性です。
1) エンジン: 強力な駆動力、低燃費、高い経済的利益。
2) トランスミッション: スプリットトルクコンバータ、高温ではなく、修理が簡単。
3) 油圧システム: 開いた油圧システム、一定した流れのギヤ ポンプ、熱処理ギヤは、車輪の積込み機のための安定した高圧オイルを提供します。
4) タイヤ: さまざまな perorations に適応するさまざまなパターン、利用できる固体タイヤ。
4.検査
検査は他の手順と同じくらい重要です。MCLLROY の技術者は、通常、次の項目を検査する必要があります (パート I)。
1) タイヤの空気圧を調整し、ローダーを検査台まで動かして、バケットを地面に置いたときにバケットが地面に対して水平であるかどうかを確認します。
2) 作動油が十分にあることを確認したら、アームを持ち上げ、バケットを引き抜き、再度作動油の量を確認し、作動油タンクの目盛りを確認します (目盛りが 11 ~ 13 であれば十分です)。
3) ボルトの緩みや脱落、オイル漏れがないか確認してください。
4) トレッド幅が標準と異なっていないか確認してください。
zl930
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